方案提出，探索汽车生产企业通过自主回收、委托回收或联合回收等模式，---建立报废汽车、废旧零部件回收网络与管理体系。汽车生产企业可自建回收网络，或委托其他相关企业对其报废汽车及废旧零部件进行回收，鼓励与第三方机构联合建立报废汽车回收利用行业组织，共建、共享回收服务网络，提高规范回收水平。近年来，我国汽车保有量快速增长，汽车企业数量也不断增加。天眼查数据显示，我国目前有超859万家汽车相关企业。构建报废汽车回收体系，有助于提高汽车产品的综合竞争力和资源环境效益，促进绿色发展。
当下，我国逐渐重视汽车资源综合利用管理工作。2021年、四部门联合印发<汽车产品生产者责任延伸试点实施方案>，其中明确：到2023年报废汽车再生资源利用水平稳步提升，资源综合利用率达到75%。汽车绿色供应链体系构建完备，汽车可回收利用率达到95%，重点部件的再生原料利用比例不低于5%。这些信息都表明，未来5-10年将是报废汽车回收拆解行业高速发展的时期。
报废汽车(包括摩托车、农用运输车，下同)，是指达到报废标准，或者虽未达到报废标准，但发动机或者底盘---损坏，经检验不符合机动车运行安全技术条件或者机动车污染物排放标准的机动车。再制造是指以产品全寿命周期理论为指导，以节能、节材、为目标，以---技术和产业化生产为手段，进行修复、改造废旧产品的一系列技术措施或工程活动的总称。在车辆过户过程中，必须完成过户手续，只有在没有名下车辆的情况下，才能顺利购买下一辆车。为了个人安全，不要故意出售报废车辆。
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