对于有色金属的回收，一般认为，理想的回收方法是原零件的重用，这种回收方法以人工为主，手工分解汽车，---拆解、挑选，然后将各种材料和零部件分类放置，这样，铝、镁、铜等合金零部件可按变形或铸造合金，或者按不同合金系进行回收再生。然而目前，发达在回收报废汽车中有色金属时，已经从回收零部件的旧模式向回收原材料的新模式，通过机械化、半自动化的方法去杂、分离，回收原材料，已较多采用切碎机切碎报废汽车车体后再分别回收不同的原材料，主要流程如下：
1.排尽所有液态物质后用水冲洗干净；
2.拆卸易分离的大件，如车身板、车轮、底盘等；
3.将拆卸下的大件和未拆卸的报废汽车车体，分别进入切碎机系统流水线，先压扁，然后在多刃旋转切碎装置上切成碎块；
拆解、破碎企业运行环境保护要求
拆解、破碎企业应向汽车生产企业要求获得<汽车拆解指导手册>及相关技术信息。
拆解、破碎企业应采用对环境污染程度低的方式拆解、破碎报废机动车。鼓励采用固体废物产生量少、资源回收利用率高的拆解、破碎工艺。
应在报废机动车进入拆解企业后检查是否有废油液的泄漏。如发现有废油液的泄漏应立即采取有效的收集措施。
报废机动车在进行拆解作业之前不得侧放、倒放。
禁止露天拆解、破碎报废机动车。
一、报废汽车中有色金属的回收利用
现今，全汽车工业界已清楚地认识到，节省资源和减少对环境的污染是其迫切需要解决的两大问题。要使汽车更省油，一个重要措施就是减轻自身，广泛和更多地使用轻质材料。汽车重量对燃料经济性起着决定性的作用，车重每降低100kg，油耗可减少0.7l/100km。目前，在汽车上普遍使用的轻质材料主要有高强度钢板、铝、镁、塑料等。在报废汽车中尽管有色金属所占比例不大，但利用价值却---。
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