报废机动车拆解环境保护技术规范

   1 适用范围

   本标准适用于报废机动车拆解和破碎过程的污染---和环境保护。

报废汽车回收企业除应当符合有关法律、行规规定的设立企业的条件外，还应符合本标准。

   2 规范性引用文件

   本标准内容引用了下列文件中的条款。凡是不注日期的引用文件，其有效版本适用于本标准。

   gb 8978 污水综合排放标准

   gb 12348 工业企业厂界噪声标准

   gb 14554 恶臭污染物排放标准

   gb 16297 ---污染物综合排放标准

   gb 16487.13 进口可用作原料的固体废物环境保护控制标准-废汽车压件

   gb 18484 危险废物焚烧污染控制标准

   gb 18598 危险废物填埋污染控制标准

   gb 18597 危险废物贮存污染控制标准

   gb 18599 一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准

   hj/t 181 废弃机电产品集中拆解利用处置区环境保护技术规范

拆解、破碎企业建设环境保护要求

新建拆解、破碎企业应经过环评审批，选址合理，不得建在城市居民区、商业区及其他环境敏感区内；原有拆解、破碎企业如果在这一区域内，应按照当地规划和环境保护行政主管部门要求限期搬迁。

拆解、破碎企业应建有封闭的围墙并设有门，禁止无关人员进入。

拆解、破碎企业内的道路应采取硬化措施，并---在其运营期间无破损。

拆解企业的厂区应划分为不同的功能区，包括管理区；未拆解的报废机动车贮存区；拆解作业区；产品（半成品）贮存区；污染控制区（即各类废物的收集、贮存和处理区，下同）。

对于有色金属的回收，一般认为，理想的回收方法是原零件的重用，这种回收方法以人工为主，手工分解汽车，---拆解、挑选，然后将各种材料和零部件分类放置，这样，铝、镁、铜等合金零部件可按变形或铸造合金，或者按不同合金系进行回收再生。然而目前，发达在回收报废汽车中有色金属时，已经从回收零部件的旧模式向回收原材料的新模式，通过机械化、半自动化的方法去杂、分离，回收原材料，已较多采用切碎机切碎报废汽车车体后再分别回收不同的原材料，主要流程如下：

1.排尽所有液态物质后用水冲洗干净；

2.拆卸易分离的大件，如车身板、车轮、底盘等；

3.将拆卸下的大件和未拆卸的报废汽车车体，分别进入切碎机系统流水线，先压扁，然后在多刃旋转切碎装置上切成碎块；

废汽车塑料的回收再利用

目前，国外仍主要是采用燃烧利用热能的方式来处理汽车废旧塑料件，并通过一定的清洁装置，将不能利用的废气和废渣进行清洁处理。但日本及欧洲各国在几年前已分别提出了对汽车废旧塑料的利用要求，并规定了具体的年限。由于汽车工业发达的高度重视，促进了包括塑料和橡胶在内的废旧材料的回收利用，汽车废塑料制品的实际利用率预计到2015年可达到95%。目前，汽车废旧塑料的回收、再生及利用技术，在国外己成为一个---并逐步形成为一种新兴的产业。